El cuidado de la cadena importa, pero internet ha hecho parecer que necesitas lubricar tu cadena después de cada paseo. Para la mayoría de los ciclistas, eso es innecesario. De hecho, el exceso de lubricación es una de las formas más rápidas de terminar con un tren de transmisión arenoso, ruidoso y que se desgasta más rápido de lo que debería.

Lo que realmente hace el lubricante para cadenas

El lubricante está para reducir la fricción metal con metal dentro de los rodillos y pasadores de la cadena. No está para hacer que el exterior de la cadena brille. Cuando aplicas demasiado, el exceso se queda en la superficie y se convierte en un imán pegajoso para el polvo, la suciedad de la carretera y los residuos de frenos. Esa suciedad forma una pasta que actúa como papel de lija, desgastando lentamente la cadena, el casete y los dientes del plato.

Así que el objetivo es simple: suficiente lubricación dentro de las partes móviles de la cadena, y la menor cantidad posible en el exterior.

Por qué lubricar después de cada paseo puede ser contraproducente

Si tu paseo fue seco, razonablemente limpio, y guardas la bicicleta en interiores, tu cadena usualmente todavía tiene una película protectora de la última aplicación adecuada. Añadir más lubricante encima no ayuda mucho, pero sí acumula residuos. Por eso algunas bicicletas parecen sudar aceite negro alrededor del tren de transmisión.

Otro problema es la dilución. El lubricante fresco aplicado sobre una cadena sucia se mezcla con el lubricante viejo y los contaminantes, haciendo que todo el sistema sea menos efectivo. Una mejor rutina es menos frecuente, pero bien hecha: limpiar cuando sea necesario, luego aplicar la cantidad correcta y limpiar a fondo.

Cuándo deberías lubricar en cambio

Usa señales simples en lugar de una regla rígida de lubricar después de cada paseo. Un buen enfoque es:

1) Después de paseos bajo la lluvia, charcos, lluvia intensa o salpicaduras invernales en la carretera. El agua elimina la lubricación y puede iniciar la corrosión.

2) Cuando la cadena suena seca o chirriante, o el cambio se siente áspero incluso después de una limpieza básica.

3) Después de una limpieza o desengrase adecuado del tren motriz. El desengrasante elimina el lubricante viejo, por lo que debes volver a lubricar.

4) Después de rodar en condiciones muy polvorientas o arenosas, una vez que hayas limpiado o secado la cadena.

Si quieres una guía aproximada: muchos usuarios que van al trabajo encuentran que una lubricación ligera cada 1 a 2 semanas es suficiente en condiciones secas, y más a menudo en clima húmedo. El intervalo exacto depende del kilometraje, almacenamiento y condiciones de la carretera.

Una rutina rápida y realista que funciona

Manténlo práctico. No necesitas un taller. Esto toma unos minutos:

1) Limpia la cadena con un trapo limpio mientras pedaleas hacia atrás para eliminar la suciedad superficial.

2) Aplica una pequeña gota por rodillo en el interior de la cadena (el lado que contacta con los piñones).

3) Gira las bielas durante 20 a 30 segundos para que el lubricante penetre en los rodillos.

4) Espera de 5 a 10 minutos si puedes, luego seca la cadena nuevamente hasta que se sienta casi seca por fuera.

Ese secado final es la diferencia entre una transmisión suave y un desastre que atrae suciedad. Si conduces en el Reino Unido y dejas la bicicleta en un cobertizo o garaje, el secado también reduce la posibilidad de manchas de óxido después de noches húmedas.

Donde las bicicletas eléctricas PVY facilitan el mantenimiento

Aquí es donde elegir la bicicleta adecuada puede ahorrarte tiempo. PVY tiene opciones que se adaptan a diferentes ciclistas y preferencias de mantenimiento.

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Conclusión

No necesitas lubricar después de cada paseo. Necesitas una cadena relativamente limpia, la cantidad adecuada de lubricante en el momento correcto y un buen secado. Esa combinación mantiene tu transmisión más silenciosa, dura más y se siente mejor en cada pedalada. Y si quieres simplificar aún más las cosas, elegir una bicicleta diseñada para desplazamientos prácticos o una opción con correa puede reducir el mantenimiento rutinario.